インプレッションコーナー
機体 |
| ヘリ カルト バロン５３－４Ｃ 写真や，エンジン音があります。 ＪＲ エルゴ３０の 機体データや感想を書いています。 ＪＲ エルゴＺ２３０ 消音のための努力の様子が主です。 |
| 飛行機 加藤無線ラッキー１０ セッティングや改造について書いています。 ムサシノ模型のプレイリー 機体データや感想を書いています。サブマフラーの記事があります。 ムサシノ模型のモスキートモス 同じく、機体データや感想を書いています。 テトラ フラミンゴ２０ＳＲ 気に入っていた機体だけど、墜落しました。 テトラ サーカス２０ＳＲ 作りやすい機体です。 |
エンジン |
| ＯＳ １０ＦＰ と １５ＬＡ 小型飛行機用エンジンのデータがあります。 その他のエンジン エンジンやローター、他の記事です。 |
プロポ関係 ＪＲ－Ｘ３８１０ サンワＲＤ６０００ 用語の説明
その他の紹介
その他の用品 バッテリーチェッカーなど
すこしだけインプレッション
ヘリコプター
バロンアルファⅡ（ＳＷヘッド）
作りがシンプルで、部品一つ一つの質が高いし、カルトのヘリの操縦感覚は、好きだ。
が、
テールのコントロールロッドは、テールパイプにサーボを固定するタイプに変えるべきだ。
墜落のせいか、タンクの泡立ちがひどい。一応、フレームを削って、タンクの固定方法を変えた。
ＳＷヘッドは、すぐにメインローターがテールパイプと当たる。対策はしてみた。
このヘッドは、デルタスリー角のつき方が反対なので、グリップを１８０度反対に付けるか、グリップのポールジョイントと、ミキシングレバーのボールジョイントを付けかえるほうが良い。
ベアリングを使っていても、支持間隔が狭いので、ガタが多い。
マストが複雑なため、値段が高い。４０００円位する。
ボディがＡＢＳ樹脂のため、すぐにひび割れる。
１９９９．１０．１３日現在、６０クラスでほしい機体は、ゼウスのフラッピングヘッドタイプ。もう、６０クラスを買うことは無いと思うけど・・・。
飛行機
テトラ
オリゾン２５
カタログデータ 全長１１１０ 全幅１２４０ 翼面積２６．５ｄｍ 全備重量１．７ｋｇ 翼型 対称翼 翼平面形 前縁後退、後縁直線 ボルト止め バルサキット エンジン２５－３２
３回ぐらいしか飛ばしていないですが、直進安定性、旋回時の安定、ロールの軸の通りがとても良いです。曲面があり、主翼の止め方の違いもあり、製作は,サーカスの倍くらい手間がかかります。２５のオリゾンに、３２を積むのがいいとおもいます。