子供のころ傘を持って、段差を飛び降りた延長のようなもの。その傘が本当に浮いて飛べたら・・・

飛んでいる事を一番実感できる乗り物だと思います。

やはり、事故はあります。パイロットの判断や、操作の失敗として片付けられるかもしれませんが、失敗が無ければ１００％安全とも言えないと思います。機体の特性で、避ける事の難しい部分もあると思います。それに、人間がやる事だから失敗が無いわけないですから。

日本ハンググライディング連盟　　ここに、事故のレポートがあります。あまり詳しい記事とは言えないですが、少しは参考になると思います。

ちなみに、ハングもパラも事故率は同じ位です。

機体にもよるが、ハングは滑空比が７〜２０と良い。パラでも最近、上級機で滑空比８もあるものがでているらしい。でも、同じ性能ならハングの初級機に乗ったほうが、はるかに安全。

ハングの初級機の滑空比は、７くらいで、沈下率は、１秒間に、１〜１．５メートルらしい。

１秒間に下がる高度はパラとハングのどちらが多いか知らない。

多分パラより機体の反応や運動性能が良いとおもう。鳥やナウシカにあこがれてるならハングがお勧め。

パラより重い。多分、倍の重さがある。そのせいで、練習は大変。

パラグライダーは、パラシュートが乱気流でつぶれる事があるから、危ないと言う話もある。低空でつぶれると,回復が間に合わず地面にぶつかる。パラグライダーの事故は「つぶれ」がほとんど。

パラより強風や乱気流に強い。ハングは,低空で、オーバーコントロールや乱気流で、うまくコントロールできないと、傾いたまま,速いスピードで地面にぶつかるらしい。ハングの事故は、目的地まで届かず、「無理な場所に下りようとして失敗」が多い。

事故率は、パラもハングも同じくらい。不思議かもしれないけど、死亡率、怪我の度合いも似たようなもの。

どちらも、気象条件や,地形を見て判断できれば,問題無いとは思うが。

ハングは、下方は良く見えるが、上は機体がじゃまで見えにくい。このせいで、空中衝突することがあるらしい。

パラより、機材は高いが長持ちする。ハングは、丁寧に扱えば、１０年は使えるらしい。その後も７０７５−Ｔ６超超ジュラルミン製、物干し竿として使える。生地もターブテントとして使えるかな？

パラのようにふにゃふにゃせず、ひもの数が少ないので、イライラしないかも？

ハングは,飛行姿勢の関係で、首が痛くなる。

ハングは少しくらいなら、追い風でも離陸できるらしい。パラでも出る人がいるらしいが・・・。

パラより珍しがられる？（何でパラじゃなく、ハングなの、と）

ハングのほうが、初飛びまでの練習回数が多く必要。

ハングは、初心者用ラジコン飛行機と、操縦感覚が似ているので、ラジコンを飛ばせるようになっていると,上達が早い？

ハングの下で雨宿りできる？乾かすのが大変だけど。

ハングをやっていると言うと、あの細長いパラシュートみたいなやつ・・・と言われる。それは、パラグライダーで、ハングは、三角形のやつと言う説明が必要になる。

ハングのほうが、絶対にかっこいい。

やるならハング！やるならハング！やるならハング！やるならハング！やるならハング！やるならハング！やるならハング！やるならハング！